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Vous êtes sur la page : A propos de la Ford Mustang

Ford Mustang


Ford Mustang 1966

La Ford Mustang est l'un des symboles de la voiture américaine. Le plus célèbre modèle des Industries Ford, représenté par le logotype de calandre de la race de cheval éponyme est célèbre à travers le monde et à traversé les générations pour devenir un des véhicules de collections les plus prisés et appréciés à travers le monde.
Après plus d'un demi siècle, la Mustang à déjà traversée 6 générations...



La première Ford à vu le jour en 1964, répondant à un besoin de nouveauté par la jeunesse issue du babyboom américain. La Ford avait à l'époque l'image d'une voiture "traditionnelle". Elle s'est tout de suite démarquée par ses allures sport, son design très travaillé, ainsi qu'une campagne marketing encore jamais vue à l'époque. 22 000 modèles sont écoulés dès son premier jour de vente, et un record de 417 000 exemplaires commercialisés est atteint ! La folie "Mustang" était lancée...


Dès lors, les ventes explosent, atteignant vite le million d'exemplaires produits. Des coupes différentes voient le jour : la coupé, la cabriolet puis une variante coupé Fastback. Cette variante initialement peu fructueuse fût ensuite la plus prisée des collectionneurs. Le modèle Ford Mustang MkI connaitra plusieurs coups de jeune entre les années 1964 et 1973 . Les formes sont repensées en 1967 pour en faire une voiture plus aggressive, de même pour 1969 et enfin en 1971 avec unes courbes plus anguleuses. Elle est alors au sommet de sa gloire, et est même la monture de James Bond dans "Les diamants sont éternels".


Le début des années 70 étant marqué par une crise pétrolière et la fin d'une époque faste, les designers décident de repenser le style de la Mustang totalement. Les voitures de sport se vendent de moins en moins aux USA à cause de multiples limitations de vitesse, de l'augmentation des primes d'assurances et aussi de la pression écologique et sécuritaire. Les consomateurs de cette période sont à la recherche de véhicules économiques et peu gourmands. C'est donc un petit modèle issu de chez Ford qui servira de modèle pour cette nouvelle génération : la Ford Pinto ! La nouvelle Ford dispose d'un moteur 4 cylindres, contre 8 pour la MkI. Cette MkII est présentée sans version cabriolet ni coupé. Malgré les critiques dûes au manque de puissance de cette dernière, la première année se solde à plus de 375 000 exemplaires.


La sortie de la période de crise financière s'alligne avec le lancement de la 3e série de Mustang, la Ford Mustang MkIII est présentée en septembre 1978. Elle est créée sur une base plus grande que sa devancière. Sa puissance est alors revue à la hausse, permettant d'offrir 142 chevaux au conducteur, jusqu'à 177 pour l'année 1984. Ses performances restent globalement normales, certaines versions MkI étant plus performantes que la MkIII, c'est surtout son design très moderne qui lui permet de se distinguer auprès du public. Ses formes à angles droits et ses larges vitres sont une révolution dans le design automobile. La variante Cabriolet est aussi de retour, avec certaines variantes musclées telles que la GT de 1982 ou la SVO de 1984.

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