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Oldsmobile


Oldsmobile

Oldsmobile fait partie de ces cultes modèles de voitures que bien des passionnés ont découvert par le biais de grands films séries venant des USA. En revanche, la firme en elle-même est bien moins connue du grand public. Voici le récit d'un des fondateurs de «l'American Dream».
Ransom Eli Olds a fondé la compagnie en 1897. Le premier logo d'Oldsmobile est le nom de la marque stylisée, entourant un cadre de bois rouge. Il sera modifié avec une croix haute censée représenter une fusée, tel que le moteur Oldsmobile V8 était surnommé. De par la puissance de ses moteurs et la forme des véhicules, la marque était associée aux fusées. Le dernier logo représente une fusée designée et entourée d'un cercle.



Eli Olds commença son histoire avec la construction un tricycle expérimental à vapeur en 1891, suivi d'un monocylindre à essence en 1897. S'en suivirent quelques prototypes de voitures électriques. L'année 1901 marque l'avènement de la célèbre "Curved-Dash" Oldsmobile, une auto deux places à garde-boue courbé, la première voiture construite en série au monde. C'est ainsi la première marque aux USA. Elle est composée d'un châssis style buggy, disposant un monocylindre de 1,6 litres. La marque est rachetée peu après son succès par General Motors, en 1908. Pionnier dans le milieu, Oldsmobile sort en 1910 la "Limited tourring", modèle de berline luxueuse, produite en petite série et écoulée à 725 exemplaires.


Oldsmobile resta jusqu'au début de la deuxième guerre mondiale dans le top de l'innovation et des technologies automobiles, notamment au niveau de la transmission, avec par exemple en 1940 la première voiture à transmission automatique. Comme la plupart des entreprises automobiles américaines, sa production freina durant la guerre pour produire du matériel militaire, dans le cas d'Oldsmobile, des armes. En 1949 la marque présenta le futuriste "Oldsmobile V-8 Engine", produit jusqu'à la fin des années 90 ! Appelée Oldsmobile 88, produite de 1949 à 1999, elle est considérée comme la première "muscle car" américaine...


En 1961, Oldsmobile sort sa "compact" F-85 à châssis-coque et V8 en aluminium de 155 chevaux. La plus rapide des V8 est alors la Starfire de 330. La version sport de la F-85, nommée Cutlass, est lancée en 1962, et sera l'un des plus grands succès de la marque auprès du public. Elle est suivie de la Jetfire pourvue d'un turbo-compresseur en option. En 1966, sort le coupé sport Toronado, la première Oldsmobile à traction avant automatique à grand succès. Néanmoins, dès 1960, l'image et la position d'Oldsmobile à l'intérieur du géant General Motors ne cessa de se dégrader. Malgré quelques très beaux coups d'éclats, comme l'Oldsmobile 442, muscle-car à grand succès, l'Oldsmobile Cutlass, 3e au hit parade des meilleures ventes dans les années 1975... Dans les années 1990, la gamme ne compte presque plus que des Chevrolet et Pontiac rebadgées.


Dans les années 2000, et malgré une injection de 3 milliards de dollars de fonds, Oldsmobile met les clés sous la portes, GM ayant décidé de se recentrer sur Buick et Pontiac. La dernière Oldsmobile à sortir d'usine fût l'Oldsmobile Alero, le 29 avril 2004.


Oldsmobile Logo retro

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Oldsmobile Cutlass 1966
Oldsmobile Toronado 1967
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Oldsmobile Ninety-Eight 1954
Oldsmobile Eighty-Eight 1963
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Oldsmobile Eighty-Eight 1955
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Oldsmobile Cutlass 1973
Oldsmobile Cutlass 1970
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