DEVENIR MEMBRE

Inscrivez-vous gratuitement et rejoignez notre communauté de passionnés. Cliquez ici !

PARLER DE NOUS

Partagez ce site avec vos amis : Facebook - Twitter - Linkedin

INSCRIVEZ-VOUS À NOTRE LETTRE D'INFORMATION

Recevez en avant-première des informations et les conseils de nos spécialistes.

+33373880388
Vous êtes sur la page : A propos de la JEEP

Jeep


Jeep vintage collection

A l'aube de la Deuxième Guerre Mondiale, l'armée américaine informa les constructeurs automobiles qu'elle cherchait à renouveller son matériel militaire avec un "véhicule de reconnaissance léger" afin de remplacer les anciennes motos et Ford T utilisées jusqu'à présent.135 fabricants différents furent informés et développa une longue liste de spécifications pour le véhicule.



Cette liste comprenait :

  • une capacité de chargement de 270 kg
  • un empattement inférieur à 1905 mm
  • une hauteur inférieure à 914 mm
  • 80 km/h en vitesse de pointe
  • une carrosserie rectangulaire
  • quatre roues motrices
  • pare-brise rabattable
  • trois sièges baquets
  • feux de croisement + phares longue portée
  • un PTAC du véhicule < 600 kg


Chaque société travaillait sur des prototypes en un temps record. Entouré d'une équipe de cadres, l'ingénieur en chef de Bantam conçut une version de cette nouvelle voiture tout-terrain en 49 jours. Les sociétés Willys-Overland et American Bantam furent les seuls en concurrence pour cet appel d'offre dans un premier temps. Ford Motor Company les rejoignit et les trois sociétés sont alors entrées en concurrence pour l'obtention de ce contrat public très lucratif.


Les véhicules issus de chez Bantam et Ford GP furent dans un premier temps exportés en Angleterre et en Russie dans le cadre d'un programme de location. L'armée édita de nouveaux contrats en mars 1941. Bantam devait produire 1500 véhicules du Modèle 40-BRC, Ford devait fabriquer 1500 de la GP Pygmée modifiée et améliorée, et Willys 1500 Quads. Après une batterie de tests, l'armée choisit le véhicule Willys comme modèle principal pour son projet militaire.


Willys-Overland construisit plus de 368 000 véhicules pour l'armée américaine, et Ford en fabriqua sous licence environ 277 000, soit un total de 645 000. Le robuste et fiable véhicule vert olive entra dans l'Histoire pour avoir contribué à gagner la guerre mondiale.


Une fois la guerre terminée, la carrière de la Jeep semblait terminée. En 1945, Willys entama toutefois la production de la mythique CJ, pour Civilian Jeep. Pendant des décennies, celle-ci fit survivre l’âme de la Jeep de guerre, et ce, sur les routes ouvertes au grand public. Willys déposa le nom Jeep et transforma le véhicule en un utilitaire tout-terrain pour l'agriculture. L'un des slogans de Willys à l'époque était : "Le soleil ne se couche jamais sur la formidable Jeep", et la société veilla à ce que Willys fût reconnu par tous comme le créateur du véhicule.


Àtravers les années, la marque Jeep changea plusieurs fois de propriétaire, passant ainsi par les compagnies Kaiser Motors, AMC, Renault, et finalement Chrysler. Encore aujourd’hui, la compagnie américaine, établie en Ohio depuis ses débuts, continue de faire revivre le véhicule qui révolutionna la façon de faire la guerre. En 2013, une Jeep Wrangler, digne successeur de la Willys MB, est vendue à un prix de base de 19 945 $. Elle est munie d’un moteur V6 de 3,6 litres développant 283 chevaux, soit 223 de plus que le modèle original!


Jeep Logo retro

Annonces de Jeep



Fabulous Motors pinup-telephone

Voir toutes les annonces de Jeep


Jeep Wagoneer 1985
Jeep CJ 1982
Jeep CJ 1983
Jeep Other 1945
Jeep CJ 1979
Jeep CJ 1980
Jeep CJ 1981
Jeep CJ 1985
Jeep CJ 1984
Jeep CJ 1986
Jeep CJ 1971
Jeep Wrangler 1987
Jeep CJ 1982
Jeep CJ 1973
Jeep CJ 1978
Jeep Other 1942
Jeep CJ 1984
Jeep CJ 1978
Jeep Wagoneer 1976
Jeep Wagoneer 1980
Qualité du service