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Vous êtes sur la page : A propos de la CHRYSLER

Chrysler


Chrysler

La marque a été fondée en 1925 par Walter P. Chrysler à partir de la Maxwell Motor Company, qui produisait déjà des véhicules commercialisés sous le nom de Dodge. Leur première voiture, qui était déjà sortie en 1924, se positionne très vite sur le marché de l'automobile américaine. D'ailleurs, entre 1936 et 1950, Chrysler sera le 2e plus gros constructeur automobile américain. Cette firme attira près d'elle au des ingénieurs qualifiés, ce qui leur donna une avance technologique certaines durant cette période faste.



Suite à cette période très riche économiquement, Chrysler se scinde en plusieurs marques célèbres par la suite : Dodge, Plymouth, Chrysler, DeSoto, Valliant, Imperial, et jusqu'à AMC à la fin des années 1980. Chrysler s'est imposée en 60 ans comme un véritable empire automobile. Malgré ça, la compagnie passe très près de la faillite à de nombreuses reprises...


Au début des années 1930, Chrysler est autant connu pour ses crises financières à répétion que par ses prouesses technologiques. DeSoto et Dodge vont concurrencer les gammes des autres divisions sur leurs propres marchés. Pendant la crise, Chrysler tente de surnager et lance la Chrysler Airflow, un modèle avant-gardiste utilisant l'aérodynamisme de son fuselage, un concept révolutionnaire. L'Airflow, avec ses formes reprises de l'aviation, fut une grande réussite technologique (carrosserie allégée, records de vitesse...). Malheureusement, le Chrysler Airflow ne fut pas bien accueilli par le public et ce sont les modestes divisions Dodge et Plymouth qui ont permis à Chrysler de perdurer durant la Grande Dépression, avec des modèles bien plus classiques mais néanmoins populaires.


Suite à l'échec de la Chrysler Airflow, Chrysler resta sans réelles innovations technologiques durant plusieures années, et participa à l'effort de guerre en produisant les chars d'assaut 25 et 28 tonnes des forces alliées lors de la Seconde Guerre Mondiale. La division militaire de Chrysler était en charge de la production des chars M3 Lee, principal afflux financier pour la compagnie durant ces années. Cette division perdurera dans les années suivantes en fournissant une partie de l'arsenal militaire motorisé des américains.


En sortie de guerre, Chrysler connut à nouveau des bons et moins bons investissements. En 1960 Chrysler fût le premier des trois grands constructeurs automobiles (Chrysler, Ford et General Motors) à proposer un châssis monocorps. Tous les produits Chrysler furent ainsi standardisés, à l'exception des modèles de la Chrysler Imperial. Ce système devint rapidement un standard de l'industrie automobile. La nouvelle berline Vailant démarra rapidement dans les années 1950 et continua à gagner des parts de marché pendant plus d'une décennie. Cette marque devint une division à part entière, avant d'être intégrée à Plymouth en 1961. Dès 1960, les alternateurs remplacèrent les générateurs dans les Vailant et furent ensuite proposés en standard dans tous les modèles de 1961, une première dans l'industrie. La marque DeSoto fut arrêtée après le lancement des modèles de 1961, à cause de la large gamme de Dodge et avec l'abandon général de la division. Le même problème impacta la marque Plymouth lorsque Dodge empiéta sur la même gamme de prix que sa consoeur. Cet amalgame fit chuter les ventes et la profitabilité de Chrysler durant plusieurs années. En avril 1964, Chrysler a lancé la Plymouth Barracuda. Battant la Ford Mustang sur son segment de marché pendant près de deux semaines, il serait possible de la nommer comme étant la première Muscle car. Mais malgré une meilleure qualité de construction pour le Barracuda, Mustang se vendait toujours en plus grande quantité que le Barracuda.


La forte diverisfication et le rachat de nombreuses entreprises concurrentes, suivant une stratégie pour proposer une large gamme de véhicules selon les budgets, eu pratiquement raison de la firme en n 1979, et doit demander un prêt de 1,5 milliard de dollars au gouvernement américain pour survivre ! Mais le groupe est aussi mis en avant pour avoir fait entrer certains modèles, comme la Plymouth Road Runner, la Dodge Charger , Plymouth Prowler ou encore la Dodge Viper dans le panthéon des voitures américaine de légendes...


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